Esto es lo que pasa cuando se le da carta blanca a un doce veces campeón mundial de trial para que se una vuelta por las oficinas y talleres de la empresa que ha ganado durante tres años consecutivos el campeonato de Fórmula 1.
lunes, abril 29, 2013
Probadas en Arizona, listas para el mundo
Ese es el título de este video producido por Harley Davidson en el que nos comparte algunos de los detalles que componen el programa de desarrollo de producto.
Ubicada en Arizona, este complejo de pistas y laboratorios de 3.300 acres se encuentra a casi 50km del pueblo más cercano, en medio del desierto, entorno ideal, según Harley Davidson para probar sus motos y garantizar a sus usuarios toda la calidad que esperan recibir. Esta zona de pruebas cuenta con diversos tipos de pistas, un gran ovalo peraltado al mejor estilo de Papa John´s, una loma de 30° de inclinación, zonas para probar las suspensiones y laboratorios en los que pueden simular durante horas y horas seguidas diversos tipos de condiciones ambientales y de exigencia tanto para los motores como para otros componentes de la moto, como las transmisiones por ejemplo.
El dato curioso del evento es que los pilotos probadores de las motos son, a diferencia de otras marcas que recurre al servicio de pilotos profesionales, hombres común y corrientes, usuarios normales que se ofrecen para aportar sus opiniones acerca de los nuevos modelos... esa es la cultura Harley.
Mundial de Superbikes, tercera ronda - Assen
Si la carrera de Supersport fue remarcable, las dos mangas de Superbike no desentonaron en emociones y competitividad; cuatro marcas ocuparon los seis puestos de los dos podios y de los seis pilotos solo uno repitió, el cumbambón Tom Sykes con el misil de Kawasaki.
Disfruta de las carreras completas y de las imágenes que te traemos de esta tercera ronda del mundial SBK.
Carrera 1
Carrera 2
Campeonato Mundial Supersport - Carrera completa
Desde el punto de vista de quien informa sobre algún acontecimiento debería, seguramente poner los resultados de la carrera disputada en Assen, Holanda, los nombres de los tres primeros y hacer un breve resumen de lo que fue la carrera. Como aficionado sin embargo, prefiero poner la carrera completa, que la disfrutes hasta la última vuelta (tengo entendido que Soufoglu y Lowes se dieron leña hasta el final) y que saques vos tus propias conclusiones.
En todo caso, y por si no quisiste ver la carrera, el podio fue:
Sam Lowes (Yamaha)
Kenan Soufoglu (Kawasaki)
Fabian Foret (Kawasaki)
viernes, abril 26, 2013
Policías que de verdad manejan
A diferencia de lo que sucede en la tropicalidad de nuestras fuerzas policiales, en otros lados los agentes de la ley y el orden asumen el rol que les corresponde y en lo que a temas de conducción se refiere, se lo toman aún con más seriedad, finalmente estos tipos entienden que para salir bien librados de esas persecuciones tipo Hollywood (aquí un ejemplo) deben primero saber hacer uso de sus máquinas en "cámara lenta".
En estas artes del dominio de las pesadas máquinas que hacen, un tal Donnie Williamson es el agente referente de la precisión, suavidad y control de su moto en espacios reducidos, hoy sin embargo vamos a dar una mirada divida en tres capítulos, por llamarlos de alguna manera, a lo que hace el cuerpo policial de Southwest en una competencia que se llevó a cabo en 2010, y en la que a falta de las mamotretudas Harley aparecen unas no tan rechonchas pero si bastante gordas BMW 1200RT.
Desde el aire
En procesión
Con una Honda
La batalla de Bydgoszcz
Ir a fondo en una pista de tierra sobre motos sin frenos no es cosa para frágiles de corazón.
En Bydgoszcz, Polonia, se reunieron los mejores 16 pilotos de Speedway para enfrentarse en el segundo GP del año y como era de esperarse en esta competencia, las maniobras al límite y las caídas estuvieron a la orden del día.
El GP fue ganado por el ruso Emil Sayfutdinov, seguido por Matej Zagar y Tomasz Gollob. Solo para tener el registro.
Red Bull MotoGP Rookies - Austin GP
Si tienes dieciséis años, trayectoria en el mundo de la velocidad, y ganas de entrar al campeonato más prestigioso del mundo sobre dos ruedas ¿a dónde deberías ir para que te vean los cazadores de talentos?
La respuesta no es exacta, pero si te hablan del Red Bull Rookies Cup, la cosa va por buen camino. Entre los nuestros Tomás Puerta es el único colombiano que tuvo la oportunidad de hacer parte de esta iniciativa, Tommy no llegó al mundial, pero su participación en este campeonato durante dos años le abrió las puertas del campeonato AMA de velocidad, en el que actualmente es una de las figuras destacadas en la categoría de los 600cc.
El objetivo de esta categoría, iniciada por la marca de bebidas energéticas y KTM hace ya unos seis años más o menos, es la de brindar la oportunidad a jóvenes talentos de participar en un campeonato que corre paralelo al mundial de MotoGP para de esta manera poder mostrarse ante los mejores y en la medida de lo posible abrirse las puertas de la categoría reina del motociclismo, nombres como el de Sandro Cortese (campeón de Moto3 del año anterior), y Danny Kent dan fe de un programa que cree en laa siembra de talentos, aunque, lamentablemente, a pesar de las buenas intenciones las puertas no se puedan abrir para tantos como se quisiera.
El campeonato, en el que participan 24 pilotos incluida una única mujer, Yui Watanabe, de Japón, le da a cada uno de los corredores todo el equipo de competición, incluida la moto, una KTM RC 250 R Rookies, con motor de 4 tiempos similar al empleado por la marca austriaca en sus motos de la categoría Moto 3. Los jovenes reciben adicionalmente acompañamiento y asesoría de expertos en todas las ramas, desde psicólogos hasta nutricionistas y preparadores físicos que les ayudan a enfrentar las vicisitudes de un certamen como este y a prepararse fisica y mentalmente para las exigencias de cada carrera.
En Austin se corrió la primera válida de la temporada 2013 que estuvo dividida en dos mangas, el inglés Bradley Ray se impuso en la primera carrera mientras que uno de los favoritos para este año, el checo Karel Hanika se impuso en la segunda manga. con estos resultados el campeonato es liderado por Hanika con 45 puntos, seguido por Ray con 38, mientras que el tercer lugar lo ocupa el italiano Manuel Pagliani.
La tercera válida de este campeonato se correrá en Jerez el 03 y 04 de mayo.
Para más información visita Red Bull Rookies
Fotos: Red Bull Rookies Cup
Red Bull Rookies, Austin, Día 1
Red Bull Rookies, Austin, Día 2
Caída de Yui Watanabe
El GP de Austin, más allá de la carrera
MotoGeo nos tiene ya bien acostumbrados a notas interesantes y entretenidas sobre distintos temas relacionados con las motos y maneras de vivir la vida con ellas.
En esta ocasión Jamie Ronbinson nos trae un "detrás de cámaras" del GP de Austin enseñándonos cómo se vivió esta fiesta del motociclismo más allá de la pista.
jueves, abril 25, 2013
La vida en moto
Por definición de Wikipedia, un héroe es, o mejor, "...una persona se convierte en héroe cuando realiza una hazaña extraordinaria y digna de elogio e imitación para la cultura de su lugar y tiempo..."
Dicen que héroes sí los hay, y para muchos mortales aquellos quienes osan (y logran) dejar la rutina de sus vidas, la seguridad de una quincena, el confort de un techo fijo, y la tibieza de un plato por salir a recorrer los caminos del mundo, son vistos precisamente como héroes. Habría que preguntarle a los protagonistas de esta nota si ellos, allá donde estén se ven a sí mismo de esa manera. Personal y humildemente me atrevo a afirmar que ellos, como me sucedió a mí cuando tuve la primera oportunidad de rodar con mi moto por algunas carreteras desconocidas, más que sentirse como seres humanos dignos de ejemplo, se sienten como seres humanos libres, plenos, con miedos y con ganas de enfrentarlos, al fin y al cabo una de las certezas de la carretera es la incertidumbre proveniente de lo que se desconoce.
Catalina Múnera y Mauricio Arias son héroes, porque tuvieron un sueño y ahora lo están haciendo realidad. Viven enamorados de la vida, de su moto y más importante aún, del uno por el otro. Soñaron con viajar por el mundo y desde noviembre del año pasado andan dándole rueda libre a sus vidas y su amor en compañía de "La Poderosa" una TVS 180 que los ha llevado hasta ahora por Colombia, Venezuela y la selva del Amazonas en Brasil.
Los viajes en moto son hoy en día pan diario, hace décadas un viajero en moto era como un ser de otro mundo, un anacoreta, un rebelde... hoy día en Malawi por ejemplo, ver un tipo (o una mujer) en moto es casi pan de cada día, la novedad del explorador solitario ya no existe y desde ese punto de vista el viajar en moto ha dejado de ser algo único, algo reservado para unos pocos deschabetados, para convertirse en una moda en la que presupuesto más, presupuesto menos, cada uno va a dónde quiere o puede... hace mucho se acabaron los primeros en ir a tal lado o en cruzar tal río o en ver tal montaña, pero finalmente lo que importa no es ser el primero, lo que importa es ir, estar y vivir lejos de la rutina de toda una vida.
Catalina y Mauricio se vienen tomando su tiempo, viviendo la carretera un día tras otro sin afanes, sin mayores comodidades tampoco, pero en este caso las ganas le pueden a la adversidad, y eso le da mucho más valor a lo que hacen. Sea donde sea que estén, seguramente los estará cobijando un nuevo cielo, con un atardecer distinto, desde aquí les deseamos lo mejor en su aventura, que ese amor que comparten sea la fuerza cuando se sientan débiles y que las lecciones por venir se graben con sonrisas al contemplarlas con el filtro del tiempo.
Te invito a que visites su página lavidaenmoto.org, enocntrarás unos buenos textos, muchas sonrisas en las fotos y tomas de paisajes y carreteras para soñar con ellos, y ya que estamos en estos tiempos modernos visita también su página en Facebook y en Youtube, y si de pronto estas en un país de camino por su ruta, anímate y dales un abrazo, que por experiencia propia sé lo bien que viene cuando se anda por tierras ajenas.
The Rise - Justin Barcia
Justin "Ban Ban" Barcia debutó recientemente en la categoría de los 450cc luego de haberse coronado campeón del Este en la categoría Lites (250cc) en 2011 y 2012.
Ban Ban está llamado a ser protagonista de la categoría máxima del Supercross norteamericanoen el futuro cercano, teniendo una férrea determinación y un considerable talento como sus principales armas para batirse con Villopoto y cía, quienes comandan actualmente comandan el SX.
Antioquia necesita autódromo... ¡Urgente!
Esta es una muy buena iniciativa de DEMOTOS y vale la pena apoyarla, entre otras cosas porque es cierto, ¡necesitamos ese autódromo!, que al alcalde y concejales y demás solo les guste el futbol, o no les interesen las motos no es razón para que en una ciudad en la que ruedan algo así como dos millones de motos, una ciudad que ha dado algunos de los más grandes motociclistas del país en velocidad, Motocross, Enduro y Trial no tengamos un lugar apto para ir a rodar a fondo y con seguridad.
Las autoridades y buena parte de la ciudadanía se rasga las vestiduras con las cifras de accidentalidad de los motociclistas, se jalan los cabellos por las carreras ilegales pero no hacen ni forro por buscar una solución alterna a inventarse normas ridículas que restrinjan el uso de las motos. ¿Qué vale mucha plata? seguro que encuentran la forma de recuperar la inversión.
No es por juego, no es por tener un lugar para ir a quebrarse los huesos, es porque es una necesidad, así lo han entendido las más grandes ciudades del mundo (y algunas pequeñas también)... ya es hora de que la "ciudad más innovadora del mundo" de la que tanto se enorgullece el alcalde Gaviria, innove en algo que traiga beneficios para esta parte de la población también.
Honda NSS 300 Forza
Comodidad, potencia, amplio espacio de carga... estas son algunas de las caracterísiticas del NSS 300 Forza, un scooter producido por Honda, de esos que se venden para mejorar el estilo de vida (según la publicidad).
El 300 Forza monta un motor monocilíndrico de 279cc que entregan 24hp de potencia a 8.500rpm, alimentado por sistema de inyección electrónica, que muy seguramente será capaz de alcanzar los 140/150km/h. Interesante el sistema CBS (Combined Brake System) que actúa sobre ambos sistemas de frenos a la vez para optimizar el balance de la moto en esta maniobra distribuyendo la fuerza de frenado entre ambos ejes. El ABS en cambio es opcional.
Con capacidad para dos cascos integrales bajo el asiento, un amplio espacio para los dos ocupantes y buena protección aerodinámica el NSS apunta directamente al mercado fuerte de los scooters de media cilindrada, prácticos, económicos y de aspecto moderno que son tan apetecidos en Europa tanto por mujeres como hombres de distintas edades.
Difícilmente llegaremos a ver en las calles de nuestro país alguna unidad de este interesante scooter, una lástima para quienes gustamos de los scooterones grandotes, hyper cómodos y buena vida como este... será esperar a ver si algún día nuestro mercado se decanta un poco más por estas máquinas.
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