Davi Millsaps, de eterno llena parrillas a contendiente por el título

Hay casos como este, no muy frecuentes, pero los hay, en que pilotos que durante años han sido considerados como "llena parrillas" (esos que están en la grilla de partida pero no para luchar por la carrera, sino para completar la línea de largada y ocupar los puestos de atrás), de repente se cambian el chip, le dan un giro de 180° a su manera de correr y se ponen en el tope de las clasificaciones.

Algo así es lo que ha conseguido Davi Millsaps, este piloto nacido en Orlando, Florida en 1988, entró al circuito profesional del AMA SX en 2004 de la mano de Honda. Desde entonces Millspas fue siempre uno de esos que figura porque corre pero no por la eficacia de sus resultados... hasta la temporada anterior en la que lejos de las predicciones de los especalistas y más conocedores, Davi llegó a ubicarse segundo en la general del campeonato a los mandos de su Suzuki RM-Z450.

2013 ha sido el año de la consagración para este piloto norte americano, si algunos consideraron que el resultado de 2012 había sido fruto en parte de la suerte, esta temporada Millsaps ha demostrado que lo suyo no es fortuito, sino el resultado de un enfoque distinto y mejorado acerca de cómo encarar la temporada, cómo entrenar y cómo disputar cada carrera. De hecho Millsaps arrancó el año ganando la válida inaugural disputada en Anaheim y liderando la tabla de posiciones. En lo que va corrido de la temporada, con 16 carreras disputadas el piloto de Florida ha conseguido imponerse en la carrera de San Diego pero más que eso lo importante ha sido la constancia que le ha llevado a quedarse con 4 segundos lugares y 3 terceros lo que le permite consolidarse como el segundo en la disputa por el cetro de la temporada.

El video que vamos a ver nos muestra un resumen (con unas tomas espectáculares) de lo que ha sido la temporada del piloto de Suzuki hasta ahora e incluye tomas de los pilotos Ryan Villopoto (actual líder del campeonato) y de James Stewart (compañero de Millsaps) en las que también hablan acerca del surgimiento del piloto que corre con el #18 en el dorsal.