Superbikes con Alma

Interesante, aunque algo corto en tiempo, este particular comparativo realizado por Cycle World con dos protagonistas de lujo a los mandos y seis hermosas máquinas sobre el asfalto.

Freddie Spencer (3 veces campeón mundial de GP) y Nick Ienatsch (reconocido piloto, periodista e instructor de motociclismo) conducen y comparan las bondades de seis máquinas, cada una con su estilo e historia:

Yamaha FZR750 RR 1989          Yamaha YZF-R7 1999                           Honda RC30 1990

Ducati 888SP4S 1992                 Suzuki GSX-R750 LE 1986                   Kawasaki ZX7-R 1991

Honda NSR 500, la más éxitosa máquina de GP

Así en la marca del ala dorada no gusten mucho de las máquinas propulsadas por motores de 2 tiempos, y así hayan sido ellos unos de los principales promotores de la erradicación de estos motores en las competencias del GP, ni siquiera ellos pueden despotricar de las "bondades" de este tipo de propulsores, luego de haber concebido y desarrollado la NSR 500, la máquina de carreras más exitosa en la historia del mundial de velocidad.

La historia empezó allá por 1982 cuando Honda desarrolló la primera versión de esta máquina, versión que con el paso del tiempo recibió una que otra modificación pero que en esencia siguió siendo la misma hasta 2001, año en que rodarían por última vez los motores 2T de manera oficial en la máxima categoría del mundial. 

Freddie Spencer fue el primero en conseguir un título con una de estas máquinas en 1985, le seguirían Wayne Gardner, Eddie Lawson, Alex Crivillé, Mick Doohan y Valentino Rossi, para un total de 10 títulos de pilotos y 9 de constructores, números que dificilmente igualará ninguna otra máquina de cara al futuro.

Historia NSR 500

Así suena la NSR 500  de Freddie Spencer

Marc Marquez y Freddie Spencer, un encuentro de íconos

Marquez lleva apenas seis carreras en la máxima categoría mundial y ya hace parte de la historia del motociclismo, lo hizo inscribiendo su nombre en lugar del de "Fast" Freddie quien desde hacía 31 años ostentaba un record que muchos anhelaban poder batir, el del piloto más joven en ganar un GP de la categoría reina.

Hace unos días, gracias a Alpinestars se encontraron por primera vez en sus vidas estas dos leyendas del motociclismo para conocerse, conversar acerca del logro y de las circunstancias que les rodearon y para compartir en una rueda de prensa sus impresiones acerca, obviamente del récord, pero también de otros aspectos del motociclismo visto con 30 años de diferencia.

Las inmanejables - documental

Hace años, décadas, cuando por estas latitudes no llegaban casi noticias de los campeonatos mundiales, mucho menos se veía algo acerca de las carreras, ni se sabía quienes eran los deschabetados que las corrían ni el tipo de motos que usaban, por esa época las carreras eran al límite, sin términos medios, sin estrategias de conservación, al todo por el todo.

Schwants, Rainey, Mamola, Doohan, Lawson y muchos otros hacían parte del circo de la velocidad que por aquel entonces era realmente un circo, muy distante del mundo profesional que es hoy día el mundial de MotoGP en el que la novedad es que haya una carrera emocionante, en esos días en que corrían con bestias de motores 2T de 160hp y 120kg de peso la novedad era que la carrera no fuera luchada y emocionante.

Este es un interesante material producido con entrevistas y grabaciones in situ de los protagonistas en sus días de gloria, una producción a la que vale la pena sacarle los 45 minutos si te interesa conocer más de la gran historia del mundial de velocidad.

Revival 200 millas de Imola 2013, Agostini, Cadalora y Spencer todavía saben cómo andar

El pasado fin de semana, mientras Marc Marquez reescribía la historia del mundial en Austin, Estados Unidos, y batía su primer record, el de ser el piloto más joven en ganar un gran premio, en Misano, Italia, Freddie Spencer, el hombre que 31 años antes había marcado ese mismo record, revivía la historia en compañía de otros grandes del mundial.

Spencer, con una enorme sonrisa en su rostro rodaba a los mandos de su otrora Honda campeona, con estilo y velocidad hay que agregar, el que ha sido rápido seguirá siendolo hasta el último de sus días. ¿Dudas? dale un vistazo al video que acompaña a esta nota en la que quedó registrado como otras dos de las leyendas presentes en Imola, Giacomo Agostini (71 años) y Luca Cadalora (50 años) salen a "calentar motor" por el circuito Enzo y Dino Ferrari, primero en una M1 de 2008 y luego en la YZR 500 que fuera campeona de la mano de Eddie Lawson en 1986.

Otros nombres para destacar en este revival, Carlo Ubbiali, nueve títulos mundiales, salió a rodar en una MV Agusta 350, Carlos Lavado, dos títulos mundiales en 250cc y Phil Read, siete veces campón mundial,  solo para mencionar los más conocidos.

Fotos: Filippo Mingardi, motoblog .it