Honda CBR 1000RR SP - La Fireblade de pista

Honda está en mora de presentar una verdadera revolución en el mundo de las súper deportivas y sin embargo sigue encontrando la manera de mantener vigente su punta de lanza gracias a pequeñas variaciones. En el caso de la SP las novedades consisten principalmente en la incorporación de suspensiones Öhlins multiregulables para delante y atrás y frenos Brembo monobloque de 4 pistones en el tren delantero. Por lo demás, esta versión que se comercializa enfocada para un uso en pista (no se vende sillín para el pasajero por ejemplo), ofrece 3 caballos más de fuerza respecto al modelo 2012-2013, ofreciendo 181hp, viene de serie con pintura tri color y los rines dorados y presenta ligeras modificaciones en su parte ciclo, necesarias para poder adoptar las suspensiones y el sistema de frenos delantero.

Ducati Monster 1200 y 1200S - 20 años y cada vez se ve mejor

Han pasado algo más de 20 años desde el nacimiento de la Monster y con cada nueva actualización sigue poniéndose mejor y mejor.

Para 2014 Ducati ha decidido montar el propulsor Testastretta 11° DS en su modelo insignia confiriéndole un carácter aún más agresivo y radical. Si bien la Monster llega al segmento de las Naked hyper-musculadas con las cifras de potencia menos espectaculares de la gama (135hp para la 1200 y 145hp para la 1200S), sus puntos fuertes radican en su bajo peso y en las bondades de su parte ciclo que viene considerablemente refinada respecto a la versión 1100 EVO, acompañada por supuesto de un paquete electrónico al tope de la gama.

BMW S 1000 R - A lo bestia y sin disfraz

¿Qué queda si a la S 1000 RR le quitan las tapas y le dejan solo una farola? Que se pasa a llamar S 1000 R,  y que como para "civilizarla" más o menos, le bajan un poquito la potencia dejándola con 160 caballos de fuerza, igual sigue siendo una bestia de máquina capaz de alcanzar velocidades a las que no muchos mortales son capaces de rodar. ¿Te apetece? ve abonando en el spa a la cuenta para  los masajes cervicales sin duda necesitarás.

Kawasaki J300 - Primer vídeo oficial

Esto no es cualquier novedad: en la historia reciente de esta casa japonesa no hay ningún precedente para el lanzamiento de este scooter, el primero de Akashi y, esperamos, el primero de otros con un carácter más deportivo mucho más acorde con el estilo de la casa verde.

Pero igual parece un buen comienzo y por lo que se ve en las imágenes de esta producción, mantienen la pauta de otras marcas de ofrecer un vehículo amable, práctico y funcional para el día a día de las ciudades.

MV Agusta Turismo Veloce - es real y tiene vídeo

Hace unos cuantos días te contábamos acerca de la Turismo Veloce, de su proceso de creación y desarrollo y de cómo parecía que por ahora sería solo un proyecto sin posibilidades muy próximas de hacerse realidad.

Sin embargo, durante la feria EICMA de Milán, MV Agusta presentó con bombos y platillos la nueva integrante de la familia MV equipada con el motor de la serie 800, en lugar del 675 que se había montado en el prototipo. Todo parece que los privilegiados con el bolsillo lo suficientemente grande como para hacerse con una MV, podrán ahora decantarse también por el "turismo veloz".

Salvados del "Higside"

Pregúntale a cualquier piloto cuál es una de sus peores pesadillas sobre la moto y con seguridad el "higside" estará en el top tres de las más temidas.

Dícese de un "Higside": reacción violenta de una motocicleta que se produce una vez que la rueda posterior que previamente ha perdido agarre con la superficie, lo retoma de manera intempestiva ocasionando una fuerte sacudida que, en gran parte de los casos, termina con el piloto volando por los aires y dando de bruces contra el piso de manera poco estética y bastante salvaje. De hecho, Jorge Lorenzo en el año de su debut sufrió fracturas en sus dos tobillos gracias a una de estas maniobras.

Pero como veremos en esta recopilación hecha por un aficionado, no siempre el higside termina de la peor manera y hay quienes, más ágiles que otros, son capaces de volver a tomar el control de su máquina y continuar, casi como si nada.