Han pasado algo más de 20 años desde el nacimiento de la Monster y con cada nueva actualización sigue poniéndose mejor y mejor.
Para 2014 Ducati ha decidido montar el propulsor Testastretta 11° DS en su modelo insignia confiriéndole un carácter aún más agresivo y radical. Si bien la Monster llega al segmento de las Naked hyper-musculadas con las cifras de potencia menos espectaculares de la gama (135hp para la 1200 y 145hp para la 1200S), sus puntos fuertes radican en su bajo peso y en las bondades de su parte ciclo que viene considerablemente refinada respecto a la versión 1100 EVO, acompañada por supuesto de un paquete electrónico al tope de la gama.
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