¡Ser, o no ser! ¡Caer, o no caer! He ahí el dilema.
Una disyuntiva tan ancestral como la invención de la moto misma, un umbral que
aterroriza a tantos como emociona a muchos otros, no hay persona amante de las
dos ruedas a motor que en una etapa u otra de su existencia a los mandos de una
motocicleta no se haya planteado esta cuestión: ¿Dónde está el límite, cómo sé
hasta dónde puedo inclinar sin caerme?
La respuesta más honesta a semejante inquietud es
tal vez aquella que dice que sabrás que has encontrado el límite una vez te
estés levantando del piso, sacudiéndote la tierra y calculando el monto de los
daños, los pilotos profesionales saben esto de memoria y llevan señas tatuadas
en su piel a lo largo y ancho de todo su cuerpo, solo que ellos no suelen pagar
por los daños. Existen por supuesto alternativas menos radicales como el
aprender a usar referencias, dos ejemplos: 1. Lo que los gringos llaman
“Chicken Stripes”, concepto difícil de traducir sin que pierda su
exactitud-humorístico-sarcástica, y que está por decir que la parte de caucho
en la llanta que no se usado, es la “franja de las gallinas”, puesto de otra
manera, los huevitos no te dieron para usar toda la llanta (y aquí me disculpan
las señoras y señoritas por la analogía inguinal, que para nada pretende demeritar
sus habilidades conductivas, sabemos que muchas de Uds. inclinan sus motos más
que muchos de nosotros). 2. Los avisadores de los posapies. Para quienes no se
han percatado aún de estos adminículos (no disponibles en todos los modelos), los
avisadores son esos topes que sobresalen de las estriberas y cuya única función
es la de ser la primera parte de metal en la moto que haga contacto con el
asfalto durante la maniobra de inclinación produciendo un ruido estruendoso y
un chispero impresionante, precisamente para avisarte que ya estás cerca al
límite. Otra opción es ser consciente de la calidad de los cauchos que tienes
montados en tu moto.
