Gama Harley Davidson 2014 - Modelos CVO

Nos quedan cuatro meses de 2013 y ya la casa de Milwaukee presenta con lujo de detalles su gama para el próximo año, una gama que incluye nada menos y nada más que 30 modelos muchos de ellos con importantes mejoras y novedades tecnológicas que marcan el nacimiento de una nueva generación de máquinas y equipamientos "reevolucionarios" en la tradicional marca norte americana.

Como son tantos los modelos y como es tan enredado entender cuál es cuál con esas denominaciones que la fábrica le da a cada modelo, vamos a partir este tema en varias entregas para no complicarnos la pita innecesariamente.

Empezamos con la línea CVO (Custom Vehicle Operation)

Si quieres lo último en guarachas de esta marca podrás escoger cualquiera de los cuatro modelos que hacen parte de esta línea CVO, una línea que se distingue de las demás por equipar el motor Screaming Eagle de 110 pulgadas cúbicas (1800cc), además de una larga lista de accesorios y pinturas especiales.

Softail Deluxe (FLSTNSE CVO)

Mezcla entre lo clásico y lo moderno, esta máquina guarda las líneas tradicionales de las Harley y evoca los días de antaño gracias a la pintura tipo Art Deco, las llantas con bandas blancas, las alforjas y los cromados. Una moto para rodar sin prisa en las largas autopistas norteamericanas. Sin embargo en cuestión de minutos puede transformarse en una máquina citadina: el parabrisas, las alforjas, el respaldo y la silla del pasajero son fácilmente removibles. A la par con el estilo retro esta moto equipa un moderno sistema de GPS y monta las nuevas luces LED Daymaker. El motor entrega 14.8kg/m a 3.000rpm

Ultra Limited (FLHTKSE CVO)

La creme de la creme de Milwaukee, esta súper viajera ofrece el máximo confort con el mínimo esfuerzo. Usa el nuevo motor Twin Cooled Twin Cam 110 (con las cabezas de fuerza refrigeradas por líquido) que entrega 15.9kg/m de torque a 3.750rpm. Sistema Infotainment Boom (un equipamiento que permite al conductor controlar la música, las llamdas, el GPS y otras funciones con la voz o con un solo toque). Carenaje frontal Batwing, entrada de aire SplitStream , sillas rediseñadas, luces Daymaker, frenos Reflex con ABS y muchos más accesorios que hacen de esta una máquina ideal para rodar por carretera... si vives en Estados Unidos o en el Valle del Cauca porque honestamente no me imagino como rodará por una de nuestras carreteras nacionales de montaña.

Road King (FLHRSE CVO)

Motor Twin Cam 110 con sistema de aspiración Heavy Breather, 15.4kg/m de torque a 3.500rpm. Nuevo guardafango delantero, maletas lateras de mayor capacidad con sistema de apertura One Touch, pintura inspirada en la gama Dark Custom, diversos componentes total black (manubrio, comandos, espejos, transmisión y tapas). Luces LED Daymaker, frenos Reflex con ABS y barras de 49mm.

Breakout (FXSBSE CVO)

Motor Twin Cam 110B con sistema de aspiración Heavy Breather, entrega 15.4kg/m a 3.500rpm. La pintura se ofrece en tres tonos especiales, rines Turbine cromados y asiento Bomber con grabado de temas tribales, sin duda la más escándalosa de la familia CVO.

Demás líneas Harley Davidson 2014
CVO

SPORTSTER

SOFTAIL

PROJECT RUSHMORE

DYNA

VROD

TRI GLIDE

Campeonato SBK - Nurburgring / Kawasaki y BMW se reparten los triunfos

Se cumplió la décima cita del Mundial de Superbikes que en esta ocasión se corrió en el circuito alemán de Nurburgring con ambas carreras interrumpidas prematuramente por problemas en la pista.

Los problemas en ambas mangas tuvieron el mismo nombre: Aceite en la pista. En la primera válida que se debió suspender a falta de una vuelta y por las caídas consecutivas de Jonathan Rea y de Leon Camier que pisaron el rastro de aceite dejado por la Kawasaki de Federico Sandi. Rea sufrió una fractura de fémur y Camier un fuerte golpe en la cabeza, afortunadamente sin consecuencias. La clasificación dejó a Tom Sykes como ganador seguido de Melandri y Chaz Davies.

En la segunda el aceite lo dejó la Yamaha de Matej Smrz pero afortunadamente nadie pisó el rastro, en todo caso a falta de una vuelta y cuando todo parecía anticipar una lucha sin cuartel entre Melandri, Laverty y Davies, se mostró la bandera roja dejando las posiciones como estaban en el giro anterior dando el triunfo a Davies, seguido por Laverty y Melandri.

Con estos resultados Tom Sykes recupera el liderazgo del campeonato con 1 punto de ventaja sobre Sylvain Guintoli, tercero es Marco Melandri a 30 puntos de Sykes y cuarto Eugene Laverty a 40 puntos y aún con probabilidades matemáticas de pelear por el campeonato.

Bell Helmets presenta su joya de la corona: el Star Carbon

Aunque casi desconocida en nuestro país, la marca Bell es desde hace muchos años, pero muchos, una de las marcas referentes en el mundo de los capacetes, ampliamente utilizada en las competencias si bien más por el lado de las cuatro ruedas que de las dos.

Ahora la marca norte americana presenta el top de sus cascos, el Star Carbon, elaborado con un compuesto ultra ligero denominado Tri Max Composite, ofrece una óptima protección a sus usuario a la vez que gracias a su diseño aerodinámico permite mejorar la ventilación interna al tiempo que ofrece menor resistencia al viento frente a otro cascos de la marca.

Adicionalmente el Star Carbon ofrece un nuevo sistema de almohadillas que se adapta mejor al contorno de la cara, cuenta con espacios para ubicar los auriculares del intercomunicador y una garantía de 5 años, entre otras cosas.