Yamaha XV950R, inspirada en el pasado

Si te gustan las motos con carácter retro probablemente te gusten las nuevas creaciones salidas de Iwata, la XV950 y la XV950R, dos máquinas con espíritu rebelde que claramente encontraron inspiración en modelos de hace décadas pero que cuentan con todos los "juguetes" del momento para estar a la altura en cuanto a prestaciones y seguridad.

La XV en cualquiera de sus dos versiones es una moto concebida para ser customizada al gusto, antojo y acomodo de cada cliente, siguiendo la corriente tan en boga por estos tiempos, de las motos "hechas a mano" por gran número de preparadores alrededor del planeta. La plataforma es una moto custom tipo "Bobber" que al estar equipada con un bicilíndrico de 942cc con una potencia cercana a los 52 caballos de fuerza se decanta más por las sensaciones de rodar plácidamente a bajas revoluciones más que por ofrecer prestaciones de infarto, al fin y al cabo en máquinas como esta más que la velocidad punta lo que cuenta es cómo arranca en el semáforo y particularmente, cómo se ve mientras espera que el semáforo cambie.

Ficha técnica Yamaha XV950R

Motor

Tipo                                   2 cilindros en V, 4 tiempos, refrigerado por aire, 4 válvulas, SOHC

Desplazamiento              942cc

Potencia Máx.                  51.6Hp a 5.500rpm

Torque Máx.                     8.1Kgm a 3.000rpm 

Alimentación                    Inyección electrónica

Chasis

Tipo                                 Tipo doble cuna de acero

Susp. delantera              Horquilla hidraúlica

Susp. trasera                  Basculante, doble amortiguador

Freno delantero              Disco de 298mm

Freno trasero                  Disco de 298mm

Jugando entre la tierra y las alturas

Nate Adams, Taka Higashino y Jeremy Stenberg andan de preparativos para la próxima ronda del Red Bull X Fighters y por eso se fueron de paseo a la casa de su amigo Ronnie Faissts para aprovechar que en el patio tiene un buen lugar donde practicar uno que otro truco y afinar sus habilidades de manera que puedan llegar a punto, con todo listo para la ronda europea de uno de los campeonatos más renombrados del Freestyle en el mundo.

Moto GP Grid Girls - Assen

Clínica de conducción para asfalto

El sábado pasado se llevó a cabo una nueva jornada de capacitación de PURA MOTO para conductores de motocicleta contando con el apoyo de Ruta 40 y de KTM R2R distribuidores respectivamente de BMW y KTM.

La jornada estuvo dedicada a ayudar a pilotos con amplia experiencia sobre dos ruedas a corregir las "mañas" que se van generando en la conducción con el paso del tiempo, reforzando además conceptos esenciales para el mejor aprovechamiento de la máquina, conceptos tales como la frenada correcta, cambios de dirección, postura del cuerpo y manipulación de la moto entre otros.

Queremos agradecer muy especialmente a Mauricio Gallo de Ruta 40 por su aporte en la convocatoria y su especial visita al final de la jornada, a Andrés Escobar de R2R por prestarnos el juguete para dar la instrucción, a Lina por su invaluable asistencia  y a los asistentes del día, Carlos, Andrés, William, Jaiber y Víctor por su atención y participación.

Pronto estaremos anunciando nuevas fechas para otras clínicas de conducción para aprendices básicos, pilotos experimentados y los nuevos cursos para motos doble propósito.

Visita la galería completa del curso en nuestra página de Facebook

Para más información sobre nuestros cursos puedes contactarnos en puramotoblog@gmail.com

Tour por la Isla de Man con Geoff Duke

El nombre de Geoff Duke puede pasar desapercibido para muchos con pocos años a cuestas, pero para aquellos con más de cinco décadas es probable que recuerden el nombre de este legendario piloto inglés nacido en 1923 y ganador en la Isla en seis ocasiones y con seis títulos mundiales a sus espaldas.

Mr. Duke fue por tanto, uno de los mejores guías que se pudiera tener hace unos cuantos años para conocer el trazado de la isla como se puede ver en el material que acompaña esta nota y del que resaltamos la última consideración del múltiple campeón ante la opinión de Bob Holiday, editor de Motor Cycling en la que afirma que la clave del éxito para triunfar en un circuito reside en la planeación de la carrera, en conocer cada curva, cada ápice y anticipar los posibles problemas que se puedan presentar; a lo que Duke responde que lo más importante para cualquier piloto es conocer sus limitaciones y las de su máquina. Algo que aplica en nuestro días y aplicará hasta el final de los tiempos.

Kevin Schwantz se prepara con todo para las 8 horas de Suzuka

El campeón de GP de 1993  se prepara para las próximas 8 horas de Suzuka que se correrán el 28 de julio y en las cuales competirá haciendo equipo con Yukio Kagayama y Noriyuki Haga. Todos veteranos pero con pergaminos más que suficientes para no tomarlos como llena parrillas y sí como interesantes candidatos a la lucha por la victoria.

Basta ver la intensidad y el empeño con que el norteamericano se está preparando para la cita japonesa, siguiendo un entrenamiento en las horas más calientes del día texano, montando en cicla, corriendo, practicando trial, todas actividades que le ayudarán a soportar el esfuerzo de conducir al límite una Superbike (correrán con una Suzuki GSX 1000R) durante turnos de dos o tres horas con altas temperaturas    muy similares a las que se sienten en Austin por esta época del año.