The Raiden Files - Portland to Dakar

Bueno ahora quienes vienen a deleitarnos con esta producción son los señores de Icon Motorsports, una de esas marcas que genera pasiones tanto como rechazos por el estilo que caracteriza todos sus productos, desde los guantes hasta los cascos pasando por chaquetas y demás, en los que las calaveras, las pistolas y los diseños recargados son la constante.

En esta ocasión han ido mucho más allá de lo habitual de la marca, con sus escenas de stunt urbano e imágenes bajo el metro de Nueva York, para regalarnos media hora de imágenes en las que sus pilotos arrancan en una ciudad y pasan por selvas, desiertos, ríos, etc. hasta alcanzar su meta.

Es largo, pero hay puntos extra porque es media hora de excelentes tomas casi de corrido, y con muy buenas muestras de lo que es el control de una moto en, practicamente, todo tipo de terreno... aunque ellos tengan el plus de disponer de llantas especiales para cada piso y un equipo de personas que les ayuden con todo.

Graham Jarvis, jugando una vez más... ahora en un parque de skate

A este hombre hay que rendirle debido tributo por las maneras que ha encontrado junto a su equipo de darle   una nueva dimensión al concepto de lo que es una acrobacia en moto.

Mr. Jarvis se ha ido en esta ocasión a un parque de Skateboard a pasarla rico con sus amigos de Husaberg, seguramente para imponer una nueva moda y de paso dejándonos a muchos con la quijada desencajada.

La V Twin americana más rápida del mundo

29 de agosto de 2012 en las planicies saladas de Bonneville. James Hoeg acelera su Confederate X132 Hellcat hacia el infinito, alcanzando una velocidad de 172.11 millas por hora, es decir 277.142 kilómetros por hora... impresionante de verdad, más teneindo en cuenta que de aerodinámicono es que haya mucho en esta moto que se queda con el record de la moto más rápida  propulsada con un motor bicilíndrico americano sin protección aerodinámica.

Sin embargo en mi opinión, más que cifras y records o estilos de moto, cuenta más lo que dice James acerca de lo que se vive en un lugar como el salar de Bonneville, una vez más la unión de moto y hombre alcanza un estilo de vida Zen, algo que indudablemente siempre nos hará sentir más a gusto con nuestras máquinas.

Kenan Sofuoglu, campeón mundial Super Sport

Hoy les traemos este video en homenaje al turco Kenan Sofuoglu quien se coronó el fin de semana anterior como campeón mundial de la categoría Super Sport a los mandos de una Kawasaki ZX6R.

Kenan es un hombre que ha sabido sobreponerse a varias adversidades, particularmente a su aporreada vida familiar con la desaparición en años recientes de sus hermanos (también motociclistas) y de su padre y a una carrera llena de altos y bajos pero que a punta de tesón y constancia ha conseguido coronarse campeón mundial de la categoría Super Sport por tercera vez, luego de que obtuviera sus dos coronas anteriores a bordo de la Honda Ten Kate en 2007 y 2010.

Felicitaciones a Kenan.

Una enduro de doble transmisión

A Marty Lawson se le ocurrió un día ver qué podía hacer para solucionar ese temita de la limitada tracción de su KTM en los pasos más resbaladizos, en compañía de su padre se pusieron a botarle corriente a un sistema que les permitiera poner tracción también en la rueda delantera y luego de mucho diseño, muchos ensayos y muchos cambios, he aquí una demostración de su producto.

Esta es la tercera versión del sistema montado para la demostración en una KTM 300 EXC. Para poder montar el sistema de tracción, los Lawson optaron por cambiar completamente el tren delantero de la KTM, montando en su lugar un sistema de doble brazo "A" conocido como "Hossack", al que le adicionaron dos cadenas, un piñón y un conjunto universal.

El prototipo pesa 13kg, pero actualmente trabajan en reducir su peso hasta los 6kg totales, adicionalmente están en el trabajo de mejorar el desempeño del sistema en el paso por curvas para que pueda ofrecer mejores sensaciones a los pilotos.

Ahora, bonito lo que se dice bonito más bien no, pero hay que abonarle a Marty y a su padre el esfuerzo, la creatividad y las ganas que le han puesto a un proyecto que al final de cuentas ha nacido con el ánimo de hacer aún mejor algo que de por sí ya es bastante bueno.   

Yamaha T Max 530 por Lazareth

Ludovic Lazareth  hace tiempo que viene acostumbrándonos a sus obras de arte, mezcla de un tunning de líneas futuristas con serias modificaciones a la parte mecánica y mucho del buen gusto francés.

En esta ocasión y luego del éxito derivado del trabajo realizado sobre una V-Max, el francés y la casa de los diapasones en su sede de Francia vuelven a lanzar la bola al aire con este nuevo proyecto.

Se trata de una versión muy especial del conocido T Max 530, el mega scooter hasta ahora más vendido en Europa, y que bajo la pluma de Lazareth ha conseguido no solo variar su estilo con líneas más agresivas sino también su motor que ha recibido un turbo que hace que este scooteron alcance la nada despreciable y sí muy envidiable cifra de los 200km/h.