La vida de una llanta en el TT

Una vuelta al trazado de montaña del TT de Man tiene algo más de 60 kilómetros de recorrido cuando una vuelta a un circuito cerrado largo, dígamos, Sepang por ejemplo, es de 5,5 kilómetros. Además, como dicen los de Dunlop Tyres, tienes árboles, ondulaciones, baches, muchos baches, distintas alturas y temperaturas de uso por lo que entran en juego muchas más variables que las que se puedan presentar en un circuito cerrado convencional.

¿Cómo deben ser entonces unas buenas llantas para una competencia como está? Bueno, nadie mejor que la propia gente de Dunlop y el mismísimo John McGuinness para que nos cuenten esto.

El techo de África

Es una de las carreras de Enduro más míticas del planeta y aún así largamente desconocida por la inmensa mayoría. Disputada en las alturas del pequeño país Lesotho, esta que otrora fuera una prueba de Rally apta para camiones, buggys y motos, ha pasado con el tiempo a depurarse en una prueba de Enduro solo para motocicletas.

No es fácil ganar en las alturas africanas, y este año no será la excepción en una carrera que como el continente en que se corre, tiene un tinte especial, muy diferente al de cualquier otra prueba de su tipo en el mundo.

Pon la rodilla al piso con tu side car

Esto de poner la rodilla en el piso hace tiempo que dejó de tener su sex appeal, pero qué tal si intentas hacerlo con un side car, ahí la cosa sería mucho más descrestante.

Doble back flip... ¿en bungee jumping?

Los hay locos, deschabetados, orates, o simplemente con las gónadas muy grandes. No es de pusilánimes eso de tirarse al vació pegado de unos cauchos, ¿pero hacerlo con una moto amarrada a la cintura?

Mis respetos.

Big bikes adventure

Porque con las grandes, aunque más difícil, también se puede jugar con tierra, y para la muestra estos dos botones.

Cody salta Skip

¿Hará falta decir algo?