martes, julio 09, 2013

The Moto - Una mirada al Motocross más allá de los titulares

Interesante, muy interesante el material que nos trae Oakley, el reconocido fabricante de gogles y lentes de sol, que nos da la oportunidad de ver el mundo del motocross norte americano más allá de lo que se ve en los resúmenes de las carreras.


Esta, pienso yo, puede ser una radiografía no solo del MX gringo, sino del mundo de las carreras alrededor del mundo, las carreras son un deporte altamente costoso e indiscutiblemente riesgoso y solo unos pocos logran hacer de este una manera de vivir con un  buen salario y tranquilidad. Para la gran mayoría las competencias son un gasto considerable, un deporte que se vuelve una cruz por las dificultades que implica, los sacrificios que exige y que en no pocos casos, puede terminar con una lesión de por vida. 

Esto es algo que muchos conocen en nuestro medio, al que hay que añadir el prácticamente inexistente interés por parte de patrocinadores dispuestos a dar una mano, y ni para qué mencionar a las diferentes autoridades que de una u otra manera tienen algo que ver con todo esto (ver vídeo).

Empezamos esta serie de 6 capítulos.

KTM Places regala una Duke 390

¡WOW, WOW! conten el entusiasmo porque a menos que estés en la isla de la Reina Isabel no podrás (podremos) tomar parte de esta cautivante oportunidad.


Se trata de una competencia lanzada por la sucursal británica de la marca naranja en la que los participantes deben cumplir con una serie de retos y tareas impuestos por KTM Places, es en esencia una carrera de observación en la que cuenta no es necesariamente la velocidad, sino la precisión en el manejo de los tiempos para acumular la mayor cantidad de puntos; entre los mejores serán seleccionados tres finalistas y uno de ellos tendrá la oportunidad de ganar una reluciente Duke 390.

!¿Interesante?¡ sin duda, lástima que solo aplique por esos lados :(

domingo, julio 07, 2013

SBK Grid Girls - Imola






























Yamaha V-Max 2013 ¡Músculo a lo bestia!

¿Aficionado a las motos músculosas, enfermo por ser el primero e invencible líder del semáforo, con ganas de atraer todas las miradas e inspirar las más bajas e instintivas envidias?

Tres preguntas con una sola respuesta: V- Max.


La gran devoradora de semáforos nacida en 1985 se actualiza para mantenerse jóven entre las bestias que adoran batir las luces del tráfico dejando una huella de caucho en el proceso. Hace 28 años eran 1200cc, hoy son 1679cc repartidos entre los cuatro cilindros en V del majestuoso tetra que propulsa esta moto salida de un comic manga y que suena como los tambores japoneses.

¡200 caballos de fuerza a 9.000rpm! legales y usables, y un torque de 17Kgm, a 6.500rpm hacen de esta máquina una exquisitez para los afortunados que se hagan con una de ellas, solo ten presente, que tanta potencia y prestaciones viene con un precio, luego no chilles por la cuenta de la gasolina o por que la llanta trasera se desvanezca tras cuatro o cinco arrancones.




Vehículo todo terreno ¿El Subaru Impreza o la YZ250?

Top Gear se ha hecho célebre entre otras varias cosas, por sus carreras fuera de lo común en las que alguien en un auto se enfrenta contra alguien más en... un avión, una lancha, bicicletas, patines, paracaídas, un helicóptero; en lo que sea.


El programa original, el británico, es una producción imperdible para cualquier aficionado a los fierros, el sentido del humor es magistral, la producción es impecable y los retos salidos de lo común; la franquicia yanqui no es tan buena, a los presentadores les falta la chispa de los originales y las pruebas están lejos de tener la espectacularidad de las hechas en Inglaterra.

Esta vez sin embargo nos encontramos con una producción de la serie norte americana que puede tener un cierto interés para nosotros, se trata de una competencia disputada entre un Subaru STi (la versión de rally), piloteado por Tanner Foust, presentador del programa y reconocido piloto del Mundial Rally Cross, y una Yamaha YZ 250 pilotada por el medallista de los X Games Ken Sinclair. El objetivo de la competencia es probar qué tan cierto es eso de que el Subaru es el óptimo vehículo todo terreno, para ello Foust bajara por la ruta de una mina abandonada mientras Sinclair se abre camino aprovechando las ventajas de las dos ruedas.

¿El resultado? mira y descúbrelo tú mismo, la carrera tiene unas tomas espectaculares pero se ve muy poco realista, todo en aras del entretenimiento.

viernes, julio 05, 2013

Mundial de Superbikes - Imola

Vuelta de página en el mundial SBK, el cumbambón y simpático inglés Tom Sykes consiguió imponerse con su Kawasaki ZX 10-R en las dos mangas disputadas el pasado domingo en el trazado italiano de Imola, alcanzando además la punta del campeonato por primera vez en lo que va de la temporada, refrendando de esta manera su favoritismo por la lucha del título que en la temporada anterior se le escapó por apenas medio punto.


Sykes, el hombre de las Pole position (lleva seis de siete válidas disputadas hasta ahora) ha encontrado la manera de ser rápido no solo en una vuelta sino a lo largo de todas las carreras, y muy al estilo de Jorge Lorenzo, el inglés se ha dedicado a largar imponiendo un ritmo demencial que le de la suficiente ventaja para administra luego hasta el final de carrera. Al respecto hay que decir que si bien es una manera efectiva de imponerse, no suele ser muy entretenida para el aficionado común y corriente, sin que esto le reste méritos al hombre de Kawasaki.

Por su parte Sylvain Guintoli, quien había detentado la cabeza de la clasificación hasta Imola, vio como sus esfuerzos y la aplastante regularidad con que venía desempeñándose hasta ahora (con 10 podios) se iba al traste tras una nueva falla de un motor Aprilia que ya había visto como uno de sus motores decía basta cuando en Portimao su compañero de equipo Eugene Laverty veía humo blanco en la recta de meta.


Resultados de la séptima válida en Imola
1ra carrera
Tom Sykes               Kawasaki ZX 10-R
Davide Giuliano        Aprilia RSV4
Eugene Laverty        Aprilia RSV4

2da carrera 
Tom Sykes               Kawasaki ZX 10-R
Jonathan Rea            Honda CBR 1000RR
Sylvain Guintoli         Aprilia RSV4

1ra manga


2da manga