Dirt Quake!!!

Qué tal, qué tal si organizamos uno de estos eventos y vemos qué pasa, estoy seguro que el resultado podría ser magnífico!!!!!!!!

Esta la preparación para el evento

Y este es el evento, ¡atención a las motos que usan!

Shinya Kimura, el Zen del motociclismo

Existe un libro llamado "Zen y el arte del mantenimiento de la motocicleta"  escrito por Robert M. Pirsig que es una de las manifestaciones escritas más cautivadoras y aunque compleja de entender, también más fiel a lo que  para muchos de nosotros implica el rodar en moto.

Existe un japonés, Shinya Kimura quien ha conseguido ir más allá de lo que generalmente se ve en el mundo de las custom para alcanzar un nivel que muy pocos logran, un arte funcional que en el que mezcla sus emociones con el placer de conducir una moto, algo que en propias palabras de Kimura "... es tan tranquilo que no puedo decirte cuánto..."

Algunos podrán asemejar su trabajo y algunas de sus líneas a las de Confederate, pero el valor del trabajo de Kimura reside en la sencillez de sus productos, palpable desde que empiezan a tomar forma en su mente a medida que las crea y en la ausencia de estilización, de pulimientos (muy propios de las motos americanas), para Shinya el secreto está en parte, en lograr que los elementos, el aluminio, el cuero, sean capaces de transmitir algo en su estado más puro.

Nacido en Tokyo en 1962, este japonés empezó a seguir su imaginación en 1992 cuando fundó Zero Engineering en Okazaki, a medida que fue ganando reconocimiento se fue creando el concepto de las motos "Zero", máquinas de estilo retro, minimalistas en sus líneas y acabados capaces sin embargo de fucionar como máquinas para un uso normal, lejos de los museos en los que bien podrían exhibirse permanentemente.

Hoy en día, Kimura tiene su sede en Azusa, California, dejó su vieja marca para crear una nueva compañía, Chabott Engineering, cuyo nombre deriva de la palabra japonesa Chabo que traduce "gallina de bantam", sigue dedicado a crear lo que le nace usando como plataforma motores de algunos modelos Harley Davidson.

Esperemos que continúe por mucho más tiempo.

Riding September

¿Qué hace falta para disfrutar de una moto? 

Solo las ganas de hacerlo, ¿dudas?

Acá está la prueba

MUSIC VIDEO RIDING

¿Valió la pena?

Honda presenta la CRF 450 2013

Honda lanza su nueva arma para disputar los mundiales de Motocross y para ello armó un video testimonial con algunos de sus portaestandarte más reconocidos: Justin Barcia, Justin Brayton, Jeremy McGrath, Rui Goncalves y Evgeny Bobryshev.

Démosle una mirada al video y luego miramos más a fondo la moto...

¡Vamos por las 6000!

Por acá andamos de plácemes y con ganas de celebrar!!!

Así muchas veces se diga algo, la verdad es que la mayoría de nosotros tendemos con frecuencia a olvidarnos de ciertas cosas y permitimos que el afán de cada día y la supervivencia de cada semana se vuelvan nuestra prioridad cada que abrimos los ojos. Hablo en plural pero debería usar la primera persona del singular.

La fuerza de la repetición debe entonces volverse una constante para no dejar que la fuerza de la costumbre sea la que trabaje en modo automático; y la premisa a repetir es sencilla: “Vivir del hobby” o, en otras palabras, hacer lo que a uno le gusta, no lo que le toca hacer.

Este blog es precisamente eso, un ejercicio de repetición para recordarme que las cosas funcionan cuando se hace lo que se quiere, así fue con el viaje en moto a la India, así ha sido cuando las cosas me han salido bien. Acá estoy para compartir lo que me gusta, lo que me hace sentir vivo y me hace emocionar incluso cuando pongo la cabeza en la almohada y cierro los ojos.

Lo más satisfactorio de este ejercicio ha sido comprobar la buena acogida que ha tenido entre ustedes, vamos para seis meses de trabajo y ya casi llegamos a las seis mil visitas… de haber sabido que la cosa iba a estar así de movida, les aseguro que algo más habría hecho para ofrecerles más contenido y, sobre todo, con más asiduidad.

Por eso esta nota es para agradecer profundamente a todos aquellos que alguna vez han dado clic en estas líneas, no esperaba semejante buena acogida y ahora al comprobarla, solo siento más ánimos de ofrecerles más cosas de las que podamos disfrutar juntos.

De manera que de acá en adelante procuraré no solo ofrecerles contenido con más asiduidad, sino variarlo un poco, tenemos unas buenas y grandes ideas de cara hacia el futuro, no quiero adelantar nada pero en compañía de otros motociclistas apasionados se están cocinando planes interesantes para compartir con todos ustedes, finalmente si estamos aquí, ustedes y yo, es porque esto de las motos nos pone a hervir la sangre, de manera que démosle rienda suelta a la imaginación y las ganas de disfrutar cada vez más de nuestras motos.

De la manera más sincera, les doy las gracias a todos ustedes por seguir este espacio y sin ánimo de abusar de su paciencia, quiero compartir con ustedes, humildemente, sin ínfulas de ninguna especie, esta charla que tuve oportunidad de dar el año pasado en el marco de las conferencias TEDx de Medellín, al fin y al cabo es algo en lo que creo, una de las razones del por qué existe este espacio y por supuesto, hace parte del ejercicio de repetición del que hablaba al principio.

PD: todo comentario y/o sugerencia es bien recibido, puramotoblog@gmail.com

¡El más rápido en Nürburgring es un aficionado!

Cualquiera esperaría que el record de la vuelta más rápida de un circuito cualquiera estuviera en manos de algún reconocido piloto profesional. Sin embargo el record del mítico circuito alemán, con 21km de longitud, está en manos de un aficionado que resulta vivir por ahí cerca y que ha dado unas mil vueltas al circuito.

Mr. Andy Carlile dio la vuelta en 7´10", y lo mejor, no hizo este tiempo loco con una máquina de última generación, la vuelta la dio con su R1 !modelo 2005!

Quien dice que para ir a fondo hay que tener lo último en tecnología, ¿no será más bien cuestión de sentarse y manejar y aprender?