Shark Skwal Un casco realmente visible

Eso de andar por las noches en moto y no ser visto por otros es un tema que puede llegar a ser bastante engorroso, por no decir que peligroso, no por nada el asunto este de ser visibles en la noche cuando vamos en dos ruedas ha sido un quebradero de cabeza para un montón de gente relacionada con las motos.

Y sí, aunque por nuestras tierras suele circular una sub especie de usuarios de motos que se creen inmunes a los riesgos de la noche,  y andan sin luces como si eso los hiciera algo más especiales o mejores pilotos que el resto de nosotros, a menos que el caso sea que a uno lo venga persiguiendo uno de los fulanos pertenecientes a la sub especie antes mencionada, lo ideal es ser tan visible como sea posible, y como dicen los anglos "fear not!" que ha llegado una buena solución a esta cuestión.

Viene desde Francia, y aunque en la industria de las partes y accesorios hace tiempo que hay luces para pegar en los cascos, el Skwal de Shark es el primero que los integra (bellamente hay que agregar) en un producto original de  la fábrica gala.

Alex Lowes es el nuevo rey de las Superbike inglesas

Como no podía ser de otra manera, la final del Campeonato Británico de Superbikes una vez más estuvo de infarto y como en los dos años anteriores, vino a resolverse en la última manga de la última válida del año. 

Los protagonistas de este año fueron el veterano y cuatro veces campeón, Shane " Shakey" Byrne a los mandos de la ZX-10R del Rapid Solicitors Kawasaki y el hombre del equipo Samsung Honda, el jóven Alex Lowes, hermano mellizo de Sam Lowes quien hace un par de semana se impusiera como campeón mundial en la categoría Supersport.

Las cosas estaban así antes de la última válida que como ya es habitual en el campeonato británico se disputó a tres mangas con una carrera el sábado y dos el domingo: Lowes y Byrne llegaron a la conocida pista inglesa separados por un solo punto a favor del de Kawasaki. Durante la manga del sábado mientras Josh Brookes se separaba en la punta, Lowes y Byrne se batieron a duelo por la segunda y tercera posición, al final el de Honda llegó por delante ubicándose igualmente por delante en la general con 3 puntos de ventaja.

Segunda carrera, en la punta se pone James Ellison con la Milwaukee Yamaha seguido del novato Lee Costelo, Josh Brookes con la Tyco Suzuki se toca en la primera vuelta con Alex Lowes dejando a este por fuera de la competencia y con el campeonato servido para Shakey Byrne, unas vueltas más tarde sin embargo, Byrne pierde la rueda trasera a la salida de una curva y devuelve las aspiraciones a Lowes. Entre tanto Brookes se lanza por la punta y en la última vuelta consigue adelantar a Ellison y Costelo conquistando la segunda carrera de tres programadas.

Tercera y última, Brookes voló en pos del Hat-trick que es como le llaman al triplete de victorias en Brands Hatch. Lowes y Byrne salían por su parte en procura de ocupar la mejor posición posible dado que partían desde la tercera y la octava fila de partida debido al sistema de clasificación de este campeonato. Corría la cuarta vuelta cuando Byrne logró ponerse a rueda de Lowes, a partir de entonces uno y otro se fueron adelantando constantemente hasta la vuelta 20 en la que Lowes finalmente supo imponerse consiguiendo llegar a la meta con poco más de un segundo de ventaja.

Carrera 1

Carrera 2

Carrera 3

El péndulo de Shark

No es exactamente de Shark, en realidad fue un actor, Simon Prebble quien se ideó esta "puesta en escena" en la forma de un dispositivo que demuestra los principios de conservación de energía y de la cantidad de movimiento. Seguro que has visto uno de estos péndulos en alguna oficina.

La gente de Shark ha sabido usar este principio para demostrar la calidad de sus cascos y el alto nivel de protección que ofrecen a sus usarios, en teoría un casco debe proteger al motociclista evitando que la fuerza del impacto se transfiera a la cabeza de este, es decir, que no debe haber transferencia de energía más allá del material que se usa para absorberla... pero bueno, no hay necesidad de extenderse demasiado con palabras cuando las imágenes son suficientemente claras a la hora de explicar el concepto que , dicho sea de paso, se pone en evidencia de una manera bastante jocosa, al estilo de Freddy Foray pero con bastante más trasfondo.  

Freddy Foray prueba el Shark Race R-Pro

Freddy Foray corre para el equipo PR Kawasaki que en la temporada anterior se coronó como campeón del Campeonato Mundial de Resistencia, certámen del que Foray había ya sido campeón previamente.

Pues ahora, y mientras inicia la temporada 2013 del WEC, este joven piloto francés ha encontrado una ocupación extra con la cual entretenerse y conseguir algo de fondos, ha aceptado ser el piloto de pruebas para la casa fabricante de cascos Shark (también francesa y patrocinador personal) y para saber cómo le va con este nuevo rol, pues hay que ver el video en el que hace una aparición especial el también francés, también piloto de Shark, Randy de Puniet.