Afirmación: las motos eléctricas son lentas

Hace un par de años tuve la oportunidad de rodar con una moto eléctrica, parecía un scooter, tenía el tamaño de un scooter pero pesaba como una doble propósito, el rin trasero, que servía como parte del sistema de tracción era tieso y según me dijeron "tenga cuidado con un hueco porque se rompe fácil"; en el tablero tenía tres modos de manejo: ECO - NORM - SPORT.

En el modo ECO la batería duraba una eternidad ¿el detalle? que la moto no pasaba de 40km/h, lo intenté una vez en las calles y casi entro a formar parte de las estadísticas del tránsito. En el modo NORM llegaba hasta 60Km/h y en el SPORT hasta la asombrosa  cifra de los 80Km/h (siempre según el marcador), pero no era capaz de sostenerlos por mucho tiempo. Entonces a la afirmación de que las motos eléctricas son lentas solo se podía asentir resignadamente.

Pero aquí están las vivas pruebas de que esta afirmación es falsa:

MotoCzysz a bordo con Michael Rutter

 

Mugen Shinden Ni a bordo con John McGuinness

La Diosa de la Electricidad para el TT Zero

El año pasado Mugen, desde siempre reconocido aliado de Honda para el desarrollo de máquinas de alto desempeño, llevó al TT Zero, la carrera para motos eléctricas que se disputa dentro de la semana de competencias de la Isla de Man, la primera versión de la Shinden que corrió a los mandos del legendario John McGuinness obteniendo un meritorio segundo lugar detrás de Motoczysz.

Meritorio tal vez, pero la gente de Mugen no corre para llegar segundos, por ello para este año han preparado la Shinden Ni, o la Diosa de la Electricidad 2, que es lo que traduce el nombre. En cuanto a la potencia y el par motor siguen siendo los mismos de la versión anterior: el equivalente a unos 121Hp el primero y a 220Nm el segundo, los cambios radicales están en la dieta a la que sometieron esta moto que perdió la friolera de 44Kg con lo que quedó en "tan solo" 241Kg y a un revisado estilo aerodinámico para hacerla más efectiva.

La meta para este año es la de superar las 110 millas horarias en la vuelta (176km/h) y la lucha entre japoneses y norteamericanos por la supremacía entre las motos eléctricas promete estar para botar chispas, habrá que ver con qué sorpresa se vienen los yanquis, porque los japos ya tienen a Mr. McGuinnes como su as bajo la manga.