Los amantes de la marca de los diapasones estarán de plácemes ahora que tienen una nueva posibilidad de llevar en su muñeca el espíritu de Yamaha Factory Racing, denle las gracias a TW Steel.
jueves, octubre 10, 2013
miércoles, octubre 09, 2013
Ducati Monster MS4RS - Arte sobre una pieza magnífica
Este es el resultado del duro trabajo de Nelson Gonclaves quien a la hora de remozar su vieja Ducati Monster S4R, optó no solo por acudir a un kit de customización preparado por Paolo Tesio, sino que se puso a la tarea de seleccionar los mejores componentes para su moto, incluido un sprocket en titanio, el escape Akrapovic, los tornillos de distintos componentes, las levas, las direccionales y por supuesto el magnífico trabajo de pintura realizado sobre esta máquina.
Why we ride - la película imperdible para todo buen amante de las 2 ruedas
No hace falta agregar muchas palabras cuando los testimonios y las imágenes lo dicen todo. Seguro que no llega a nuestro país pero esta es otra película para incluir en la lista al niño Dios.
martes, octubre 08, 2013
BMW R1200 GS Adventure- La colosa trotamundos se actualiza - Fotos en HD
Era de esperarse: sale una nueva GS 1200, la trotamundos más vendida del planeta, y el lógico paso a seguir es presentar un par de meses más tarde su versión de pura devoradora de caminos, eso, en últimas, es lo que se espera de la R1200 GS Adventure.
Mismo propulsor refrigerado por líquido de su hermana más asfaltera, pero cargada de diferencias para hacerla aún más apta en los largos recorridos transcontinentales, he aquí las principales diferencias de la Adventure respecto a su pariente:
* Volante de mayor masa
* Recorrido de los resortes 20mm mayor en ambas suspensiones
* 10mm más de distancia al suelo
* Geometría del brazo basculante modificada para mejorar el comportamiento de la moto
* Diseño del cuerpo de la moto completamente reestructurado
* Capacidad del tanque de 7.9 galones
* ABS, ASC y dos modos de conducción estándar
* 3 modos de manejo adicionales como opción
* Suspesión ESA II disponible opcionalmente
* Sillín de más fácil ajuste
* Posapies tipo enduro
* Cúpula corta vientos más larga y flaps laterales
* Palancas de freno y cambios ajustables
* Protección para el motor y el depósito
* Amplio catálogo de opciones para personalizar
J300 ¿Un scooter Kawasaki? ya es realidad... a qué no la veías venir!!!
Al menos por estos lados la noticia nos tomó por sorpresa, y es que hasta ahora la casa de Akashi se había mantenido al margen del mercado de las motos automáticas pensadas para los desplazamientos urbanos... hasta ahora.
Los tiempos cambian, igual que los gustos y las necesidades de las personas, y cualquier marca que se ufane de escuchar a sus clientes sabe esto como que el agua moja y la toalla seca. Ergo, era cuestión de tiempo para que en Kawasaki se animaran a probar esa parte del pastel que habían dejado pasar de largo durante tantos años, y el ayuno viene a romperse con este scooter a medio camino entre los grandes y los pequeños.
El J300 nace de la necesidad mas no por ello ha sido el resultado de una improvisación, los de Kawa han combinado el trabajo de su departamento R&D para el desarrollo del diseño y el concepto mientras que para la parte motriz se han ayudado de su viejo aliado Kymco, líder en el mundo de las automáticas. El resultado es cautivante, su cara nos recuerda a sus parientes de la línea Z gracias a esa mirada agresiva, por lo demás, para tener detalles adicionales habrá que esperar al 5 de noviembre cuando se lance oficialmente el J300 (la J es de Jyounetsu que significa pasión en japonés), cuando sea presentada en el Salón EICMA de Milán.
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