De entre el variado catálogo de chicas malas que esporádicamente se han producido en el planeta, la mayoría de ellas en tiempo de antaño cuando lejos de los controles electrónicos y los desparramos de siglas de sensores, las motos eran tan puras y directas como sus fabricantes querían que fuera.
La Moto Guzzi V8 es una de esas chicas malas. La moto fue originalmente presentada para la temporada de Grand Prix de 1955, dentro del impresionante carenaje que cubría casi toda la moto, se escondía un virtuoso motor de 8 cilindros en V (de ahí su nombre), 4T y 499cc, que alcanzaba a entregar 78 caballos de fuerza a 12.000rpm.
El motor era un prodigio de la mecánica, la moto alcanzó en la época los 280k/h, algo casi impensable por aquellos tiempos, pero a pesar de su velocidad no muchos pilotos se animaron a usarla, y de estos pocos menos fueron capaces de manejarla. La dificultad radicaba en que tanto las suspensiones como los frenos no estaban a la altura de las capacidades del motor.
La Otto tuvo una vida corta de apenas dos años, cuando empezaba la temporada del 57 Moto Guzzi se retiró del campeonato y dejó de lado todo el desarrollo de la moto.
60 años después una marca de ropa tuvo la brillante idea de emular la "Otto cilindri" con una versión que más allá de la estética poco tiene que ver con la original.
El taller seleccionado para llevar a cabo el trabajo fue Numbnut Motorcycles, con sede en Amsterdam, Holanda, y la plataforma para el proyecto fue una Moto Guzzi California de última generación de la que casi nada quedó más allá del chasis y el propulsor en V de 1300cc.
Alrededor de la plataforma se construyó una estructura para soportar el enorme carenado de fibra de carbono, también se cambió la horquilla delantera por una firmada YSS para conseguir la geometría requerida por el proyecto.
El resultado salta a la vista y cada quien tendrá su parecer, aquí entre nos me parece que el cometido ha sido alcanzado y que la legendaria V8 puede darse por bien homenajeada.
