White Helmets, motociclismo al más puro estilo britano

Al mejor estilo del afamado flematismo británico, en el sitio de internet del ejército de esta nación en el que se promocionan las presentaciones de los "Cascos Blancos", si se busca con un poco de cuidado nos encontramos con un apartado de directrices entre las que destaca la siguiente: Clima;

Entendemos que el clima está fuera del control de los organizadores, de manera que en el más puro estilo militar tenemos disponible un programa para climas húmedos. Podrá sonar ridículo destacar esto pero una vez hayan visto el video podrán entender mejor el comentario.

Los White Helmets existen desde hace más de 80 años, luego de que realizaran un primer espectáculo en Yorkshire en 1927, desde entonces este grupo de voluntarios ataviados con sus uniformes inmaculados se ha dedicado a perfeccionar un show de precisión, balance y desafío a la muerte, no sería exagerado decir que los White Helmets junto con otros cuerpos policiales como los Carabinieri italianos, bien podrían ser los abuelos, o mejor los precursores de lo que hoy en día se conoce como Stunt, que ha reemplazado las elegantes presentaciones por espectáculos de música estridente, jeans rotos y colores chillones. En mi opinión, ambas versiones tienen su encanto.

PD: por si a alguien le interesa, las motos que usan para sus exhibiciones son unas Triumph Millenium, con motores de 750cc y más de 30 años de servicio. 

PD2: la exhibición que vamos a ver data de 1987, presten atención a las anotaciones del comentarista.

PD3: Muchos ya lo habrán visto pero valga la pena la repetición de la exhibición de los Carabinieri

HUSABERG 2013 ¡Para amantes de la tierra!

Husaberg realizó recientemente el lanzamiento de su línea de modelos para ENDURO/OFF ROAD versión 2013. Se trata de una remodelación, no solo estética, de siete de sus modelos principales asegurando para los seguidores de la marca sueca nuevas y mejores sensaciones y prestaciones aún en los caminos más enredados.

Las principales novedades técnicas para la línea 2013 se encuentran en los nuevos bastidores, con estructura de tipo doble cuna hecha en tubos de acero al cromo molibdeno que se caracteriza por una mayor rigidez al tiempo que asegura mayor estabilidad, precisión y velocidad en el paso por curvas. El sub chasis ha sido igualmente modificado, empleando una combinación de poliamida con fibra de vidrio y compuesto además por tres partes para incrementar la rigidez y disminuir el peso.

Adelante las Husaberg montan barras WP 4CS (Four Chambers System) que mejoran la capacidad de absorción y de rebote y que facilitan su reglaje. Estéticamente las suecas han cambiado un poco sus gráficas pero tienen además un depósito de combustible y un asiento más estrechos para mejorar la ergonomía de la moto.

El mejor show

¿Será que alguien a quien realmente le apasione el mundo de las carreras, algún día llegará a cansarse de ver imágenes de la competencia más absurda pero a la vez más impresionante del planeta?

Quien sabe, mientras tanto acá dejamos unas impresionantes imágenes del TT de Man en su versión del 2012, edición que obviamente no podía pasar desapercibida por estos lados.

Julien Dupont, Ride the world... una vez más

Si seguimos como vamos mesié Dupont habrá de convertirse en uno de los infaltables y constantes protagonistas de este espacio, pero mientras el material siga siendo igual de bueno y espectacular pues bien vale la pena abrirle las puertas cada que él a bien tenga mandar algo más, porque al fin y al cabo, de lo bueno, muchos no son tantos.

¿Moto o bicicleta, cuál baja más rápido?

Dos ejemplos de una misma competencia sobre dos ruedas; en principio la respuesta a la pregunta del título que encabeza esta entrada es simple, por no decir que es obvia ¡más qué obvia! dirán algunos. Pero... pondrían su mano sobre fuego para dar fe de esto?

Dejemos que sean otros los que se quemen y nosotros los que gocemos mientras ellos se escabullen entre árboles y piedras y saltos y ríos, y al final cada uno con sus propias conclusiones. 

Para examinar el tema tenemos dos muestras: la primera italiana, más de exhibición que otra cosa, los participantes (como para dar fe de que la prueba no las hicieron cualesquier perico de los palotes) son: en la bicicleta, una Cannondale CX,  Marco Aurelio Fontana, campeón italiano de CX en 2011, 2010 2009 y 2002 (para mencionar solo unos pocos títulos); en la motocicleta, a los mandos de una KTM 300, Antoine Méo, campeón mundial de enduro en las categorías E2 y E1 en 2011 y 2010 respectivamente (también solo por mencionar un par de títulos).

Segunda muestra, nos llega desde Gran Bretaña, los protagonistas: en la bicicleta Gee Atherton, Campeón 2010 mundial UCI de Downhill, en la moto David Knight, campeón mundial de Enduro 2010en la categoría E3. El que pierda la carrera pierde la montura.

PD: alguien debería animarse a hacer una comparativa así en las calles de una ciudad, Bogotá por ejemplo, y le apuesto con los ojos cerrados a la bicicleta.

Julien Dupont, Ride the world (trial urbano)

Hay cosas de las que uno nunca se cansa, ver a alguien dominar una moto con toda la maestría del caso es algo que personalmente siempre me genera admiración y algo de envidia (inútil sería negarlo).

Este es el caso con mesié Dupont, un francés nacido en Lion, maestro como para quitársele el sombrero después de ver lo que es capaz de hacer con su Gas Gas en las calles de su ciudad natal y en las fabelas de Rio de Janeiro.